高速公路路網(wǎng)管理
路段綜合態(tài)勢(shì)
孿生路網(wǎng)構(gòu)建：結(jié)合GIS地圖信息和高速公路路段信息，構(gòu)建城市三維路網(wǎng)GIS地圖，精細(xì)化還原高速路網(wǎng)、設(shè)備設(shè)施、ETC門架、監(jiān)控點(diǎn)位以及收費(fèi)站點(diǎn)和服務(wù)站區(qū)。
路段數(shù)字化監(jiān)控：為三維GIS地圖中的各路段構(gòu)建精細(xì)化交互點(diǎn)位，可通過對(duì)路網(wǎng)路段的點(diǎn)擊交互，查看***路段的實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)監(jiān)控、事故信息等多維度的數(shù)字化態(tài)勢(shì)信息。
綜合數(shù)據(jù)態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)：獲取高速公路全路段的數(shù)據(jù)信息，如當(dāng)前車輛總數(shù)、事故高發(fā)點(diǎn)位、緊急預(yù)警數(shù)據(jù)、歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等，將該類數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進(jìn)行態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)，輔助管理者監(jiān)管高速路段綜合態(tài)勢(shì)。
擁堵路段熱力呈現(xiàn)
車流數(shù)據(jù)匯聚：基于收費(fèi)站卡口數(shù)據(jù)、ETC門架監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、路段車牌識(shí)別數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，將對(duì)維度的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚、整合，輸出高速公路各路段的車流流量態(tài)勢(shì)，可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)各路段的車輛行進(jìn)概況。
路段熱力分析呈現(xiàn)：基于車流流量態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建高速公路車流量的三維熱力圖，實(shí)時(shí)查看高速路段，對(duì)擁堵路段進(jìn)行告警提示，并基于該車流流量態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)推演，對(duì)可能發(fā)生擁堵、事故的路段進(jìn)行預(yù)警提示。
車輛超速監(jiān)控
車輛超速監(jiān)控告警：實(shí)時(shí)獲取車輛超速信息和車輛超速監(jiān)控視頻，當(dāng)被監(jiān)控區(qū)域有車輛發(fā)生超速時(shí)，數(shù)字孿生系統(tǒng)將自動(dòng)推送告警信息至可視化平臺(tái)，同時(shí)將該車輛的詳細(xì)信息同步回傳，以進(jìn)行告警分析呈現(xiàn)。
超速數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)呈現(xiàn)：可視化平臺(tái)可實(shí)時(shí)調(diào)度多個(gè)時(shí)間段的告警信息，同時(shí)可根據(jù)調(diào)度的信息字段進(jìn)行同比、環(huán)比等形式的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，并將該類數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進(jìn)行態(tài)勢(shì)分析呈現(xiàn)，輔助管理者監(jiān)管高速路段綜合態(tài)勢(shì)。
車輛定位追蹤
車輛數(shù)據(jù)采集：基于ECT監(jiān)測(cè)、收費(fèi)站登記、車牌監(jiān)控識(shí)別等多維度的車輛定位信息數(shù)據(jù)采集手段，實(shí)時(shí)獲取車輛在高速公路中的行駛軌跡、速度、進(jìn)出時(shí)間。
車輛定位追蹤：基于所采集的車輛數(shù)據(jù)信息，隨后通過數(shù)字孿生平臺(tái)，可實(shí)時(shí)追蹤目標(biāo)定位車輛，同時(shí)在孿生平臺(tái)中將自動(dòng)生成符合數(shù)據(jù)信息類別的虛擬車輛，仿真模擬該車輛在高速公路上的行進(jìn)軌跡和時(shí)速控制。
定位車輛的抓捕和攔截：基于車輛定位追蹤和數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)虛擬車輛所在高速路段中行進(jìn)的位置，并輔助管理者對(duì)違規(guī)車輛、非法車輛進(jìn)行抓捕和攔截。
高速公路行駛模擬
高速公路仿真駕駛模擬推演：模擬車輛在***時(shí)間段、***高速路段的行駛狀況，以高精度的孿生可視化效果進(jìn)行仿真模式，推演車輛在行駛過程中的行程動(dòng)態(tài)，可同時(shí)在全景視角和***視角下自由切換，以進(jìn)行模擬預(yù)演，輔助對(duì)高速公路路段狀況的實(shí)時(shí)勘測(cè)。
收費(fèi)站&ETC態(tài)勢(shì)管理
車輛檢測(cè)
收費(fèi)站監(jiān)控調(diào)度：獲取高速公路收費(fèi)站站口的監(jiān)控視頻流，在高速公路的孿生管理系統(tǒng)中可實(shí)時(shí)調(diào)度任意收費(fèi)站站口的監(jiān)控視頻畫面，增強(qiáng)業(yè)務(wù)管理能力和數(shù)據(jù)管控能力。
車輛數(shù)據(jù)登記：車輛在經(jīng)過收費(fèi)站并結(jié)束相應(yīng)流程后，系統(tǒng)將該車輛的數(shù)字化信息自動(dòng)回傳至后臺(tái)數(shù)據(jù)應(yīng)用，以供車輛定位追蹤等多個(gè)模塊共同使用調(diào)度，提高對(duì)車輛的***定位能力。
終端設(shè)備巡檢
終端設(shè)備巡檢：接入高速公路全路段的監(jiān)控?cái)z像頭檢測(cè)數(shù)據(jù)信息、測(cè)速儀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息、ETC設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息以及其他終端設(shè)備的數(shù)據(jù)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的開機(jī)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、在線狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等設(shè)備詳情，實(shí)時(shí)查看全路段中所存在的故障設(shè)備及具體點(diǎn)位，同時(shí)可通過可視化平臺(tái)進(jìn)行信息推送，安排維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和檢驗(yàn)。
視頻監(jiān)控點(diǎn)位調(diào)度
監(jiān)控點(diǎn)位布控：基于數(shù)字孿生技術(shù)，將高速公路全路段的監(jiān)控識(shí)別攝像頭以虛實(shí)映射的形式，把所有的監(jiān)控點(diǎn)位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的部署在孿生公路上，并可通過點(diǎn)擊交互等方式對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度與管控。
監(jiān)控視頻流調(diào)度：接入高速公路全路段的監(jiān)控?cái)z像頭的RTSP碼流，實(shí)時(shí)調(diào)度各點(diǎn)位監(jiān)控視頻畫面、抓拍記錄視頻以及AI攝像頭所獲取的車輛數(shù)據(jù)信息。輔助管理，快速聚焦。
收費(fèi)站&ETC業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)管理
數(shù)據(jù)態(tài)勢(shì)分析：獲取高速公路收費(fèi)站和ETC業(yè)務(wù)相關(guān)的詳細(xì)數(shù)據(jù)信息，將該類數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進(jìn)行態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)，輔助管理者監(jiān)管高速收費(fèi)站和ECT的綜合業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)。
隧道動(dòng)環(huán)監(jiān)控
隧道動(dòng)環(huán)監(jiān)控
物聯(lián)網(wǎng)動(dòng)環(huán)設(shè)備接入：接入隧道內(nèi)攝像頭、指示燈、情報(bào)板、風(fēng)機(jī)、亮度儀、氣體檢測(cè)儀、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀、火焰探測(cè)器等設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)管。
動(dòng)環(huán)數(shù)據(jù)監(jiān)控：對(duì)已接入的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)，指揮中心大屏可隨時(shí)看到各隧道內(nèi)的環(huán)境態(tài)勢(shì)，并對(duì)高危數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警提示，輔助管理者實(shí)時(shí)監(jiān)管隧道內(nèi)部物聯(lián)系統(tǒng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。
終端設(shè)備巡檢：接入隧道內(nèi)部所有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的開機(jī)狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、在線狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等設(shè)備詳情，實(shí)時(shí)監(jiān)管全路段中所存在的故障設(shè)備及具體點(diǎn)位，同時(shí)可通過可視化平臺(tái)進(jìn)行信息推送，安排維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和檢驗(yàn)。
隧道告警、預(yù)警管理
隧道告警聯(lián)動(dòng)：當(dāng)通過隧道內(nèi)的物聯(lián)管理設(shè)備監(jiān)控到高危數(shù)據(jù)信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)推送告警信息，同時(shí)依據(jù)歷史記錄推送可能發(fā)生的故障和問題，在確認(rèn)處置該告警信息時(shí)，孿生平臺(tái)將提供已錄入的可執(zhí)行預(yù)案，選擇預(yù)案后可自動(dòng)調(diào)度相關(guān)系統(tǒng)，以解決當(dāng)前隧道告警故障。
隧道預(yù)警聯(lián)動(dòng)：基于隧道內(nèi)的物聯(lián)設(shè)備監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和歷史事故信息，可進(jìn)行自主學(xué)習(xí)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)對(duì)各關(guān)聯(lián)參數(shù)達(dá)到某一閾值時(shí)進(jìn)行智能推送，將可能發(fā)生的故障問題推送至指揮中心，指揮中心可依據(jù)此推送信息進(jìn)行校驗(yàn)和故障排查，提高安全能力，抵御事故于未然。
服務(wù)區(qū)態(tài)勢(shì)管理
服務(wù)區(qū)孿生監(jiān)管
服務(wù)區(qū)孿生監(jiān)控：通過數(shù)字孿生技術(shù)將服務(wù)區(qū)內(nèi)建筑、周邊環(huán)境設(shè)施進(jìn)行高精度還原，并疊加精細(xì)化的交互管理模塊，可對(duì)服務(wù)區(qū)內(nèi)的建筑、設(shè)施、重要點(diǎn)位進(jìn)行交互監(jiān)管，實(shí)時(shí)監(jiān)控服務(wù)區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、環(huán)境資源、人流分布、車輛概況等數(shù)字化信息，提高服務(wù)區(qū)的綜合管理能力。
服務(wù)區(qū)動(dòng)環(huán)監(jiān)控：接入服務(wù)區(qū)內(nèi)的所有物聯(lián)網(wǎng)管理管控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)區(qū)的數(shù)字化態(tài)勢(shì)監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)管重要場(chǎng)所、禁煙區(qū)域、禁停區(qū)域等特殊區(qū)域，以及對(duì)服務(wù)區(qū)的空氣、溫度、濕度等環(huán)境因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。
服務(wù)區(qū)油站管理
服務(wù)區(qū)油站管理：實(shí)時(shí)呈現(xiàn)油站的加油數(shù)據(jù)信息，將加油車輛的車牌、車主、油品、價(jià)格等信息數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進(jìn)行態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)，同時(shí)可查看各油站的當(dāng)前實(shí)時(shí)使用狀況，輔助管理者監(jiān)管油站管理綜合態(tài)勢(shì)。
服務(wù)區(qū)油料管理：實(shí)時(shí)監(jiān)控地下油罐的存儲(chǔ)狀態(tài)、溫度狀態(tài)等相關(guān)信息，對(duì)油管進(jìn)行孿生渲染，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油料的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)態(tài)勢(shì)信息。
熱感監(jiān)控告警：接入熱感識(shí)別攝像頭，對(duì)吸煙等可燃行為進(jìn)行告警監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)危險(xiǎn)事件時(shí)，通過數(shù)字孿生平臺(tái)將發(fā)送緊急告警，并自動(dòng)推送聯(lián)系油站管理員以對(duì)肇事者進(jìn)行行為控制和相關(guān)處置。
服務(wù)區(qū)人流熱力分析
人流熱力分析：通過對(duì)接多角度的人臉識(shí)別攝像頭，對(duì)全服務(wù)區(qū)內(nèi)的人流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并輸出人流熱力圖，數(shù)字孿生平臺(tái)可直觀查看各服務(wù)區(qū)內(nèi)的人流熱力圖，為管理者提供改建思路和建議，降低事故風(fēng)險(xiǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量。
服務(wù)區(qū)停車管理
停車管理：對(duì)停放車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，將停車起止時(shí)間、停車時(shí)長(zhǎng)等詳細(xì)信息數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，實(shí)時(shí)查看占用車位和閑置車位的具體點(diǎn)位，結(jié)合電子引導(dǎo)牌，可幫助游客快速找到閑置車位以及幫助準(zhǔn)備離開的游客快速找到目標(biāo)車輛。
高速公路指揮中心
應(yīng)急指揮調(diào)度
醫(yī)療救援調(diào)度：當(dāng)高速路段中有需要醫(yī)療救援的緊急事件發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前孿生公路的車輛運(yùn)行態(tài)勢(shì)和實(shí)時(shí)路段狀況，指揮中心工作人員可快速輔助醫(yī)療救援人員進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，快速到達(dá)事件現(xiàn)場(chǎng)，提高救援效率。
事故處理調(diào)度：當(dāng)高速路段中發(fā)生交通事故時(shí)，可通過各路段的智能識(shí)別攝像機(jī)對(duì)事故車輛進(jìn)行掃描識(shí)別，并快速回傳至指揮中心的孿生公路系統(tǒng)，發(fā)送告警指令，工作人員將依照推送的最優(yōu)路段***時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)以解決和排查事故。
卡口抓捕調(diào)度：根據(jù)各路口路段以及全高速公路的車牌識(shí)別攝像機(jī)，實(shí)時(shí)查看***車輛的***定位，并聯(lián)動(dòng)融合通信系統(tǒng)，迅速于目標(biāo)卡口的工作人員進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，以進(jìn)行迅速封鎖路段。
融合通信聯(lián)動(dòng)
融合通信聯(lián)動(dòng)：聯(lián)動(dòng)融合通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于指揮中心的孿生高速公路平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮調(diào)度，充分利用融合通信特性，快速聯(lián)通各卡口處以及正在巡邏的工作人員，以最快的效率進(jìn)行事故、故障以及突發(fā)事件的排查和處置。
數(shù)據(jù)機(jī)房管控
機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度傳感器、濕度傳感器、UPS電力監(jiān)控環(huán)境數(shù)據(jù)，可自主為各環(huán)境因素設(shè)定閾值，當(dāng)超出閾值時(shí)會(huì)發(fā)出自動(dòng)系統(tǒng)告警和處置預(yù)案，根據(jù)系統(tǒng)告警所彈出的事件詳情，管理員可主動(dòng)選擇相應(yīng)適合的預(yù)案處置方式，并進(jìn)行系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行，提高實(shí)時(shí)監(jiān)管能力，輔助決策。
